VOLVO OCEAN RACE: UNA TOMADURA DE PELO A VIGO QUE TODAVÍA COLEA

01/09/2008

La salida de la Volvo Ocean Race, tan cacareada durante los meses anteriores, tuvo lugar el 12 de Noviembre de 2005, en un día desapacible, con chaparrones intermitentes.

Una vez más, con los vigueses volcados sobre su mar, la Ría a rebosar de embarcaciones llenas de tripulantes festivos, la patrulla Aguila sobrevolando entre nubes, Vigo se disponía a ser escenario de un gran espectáculo que se suponía de gran repercusión nacional e internacional.

Y resultó, efectivamente, un gran espectáculo. Pero que apenas tuvo reflejo en los medios de comunicación españoles, menos todavía en las televisiones, que se limitaron a una pequeña referencia en sus telediarios. Incluso la Televisión de Galicia interrumpió su retransmisión en directo para dar paso al telexornal. Lo que nunca haría, por ejemplo, con un partido de fútbol.

La ciudad perdió entonces una extraordinaria oportunidad para su promoción porque desde el Ayuntamiento presidido por Corina Porro nada se hizo en este sentido. Nada se invirtió en publicidad previa - excepto en los medios de comunicación locales - a pesar de que dinero había para ello: el aportado por ING Real Estate, la multinacional promotora del Centro Comercial Gran Vía, como patrocinadora de la salida.

Fueron algo más de 1.500.000 euros los abonados por ING y que se distribuyeron no precisamente en beneficio de la ciudad. De ellos, 846.467 euros constan como facturaciones de diversas empresas y entidades que participaron como proveedores en la organización del acontecimiento. Pero otros 677.625 euros, un 44%, fueron a parar a las cuentas de las empresas Abano/Significantia, vinculadas a la alcaldía de Vigo a través de Mapi Egea, la famosa asesora de Corina hoy desaparecida del mapa vigués y se supone que disfrutando de las rentas obtenidas mediante sus actividades junto a la ex alcaldesa.

Una considerable cifra, esos 677.625 euros, que nunca fueron justificados al no estar sometidos a ninguna auditoría ni a los procedimientos legales de contratación de las administraciones públicas, puesto que se recurrió al viejo recurso de convenio privado. Es decir, Abano/significantia remitieron sus facturas directamente a ING. El único control de estas partidas lo ejerció desde la alcaldía Corina Porro; pero se podría decir que a título personal, muy personal.

Un verdadero escándalo del que no se hicieron eco ni la prensa ni las televisiones locales. Corina Porro, por su parte, parece que por entonces se aficionó a las actividades náuticas y no mucho después adquirió una embarcación por un precio superior a los doscientos mil euros.

PEDRO CAMPOS, RELACIONADO CON LA TRAMA DEL PARTIDO POPULAR

La localidad de Sanxenxo es un feudo y centro operacional del PP de Pontevedra en el que gobernó desde 1999 hasta 2007 el muy renombrado constructor Telmo Martín - su empresa Construcuatro apareció relacionada con los tejemanejes fraudulentos con sobreprecios a compradores de pisos en el Polígono de Navia - , ex fontanero de profesión y que administra una quincena de muy rentables sociedades. Actualmente es líder del Partido Popular, en la oposición, en el Ayuntamiento de Pontevedra.

Durante sus siete años al frente de la alcaldía de Sanxenxo, Telmo Martín llevó a cabo numerosas recalificaciones y fueron notorios sus negocios con el fallecido José Cuiña, una de cuyas empresas - Construziona - se benefició notablemente de la actividad promotora en aquella zona. Al tiempo que junto a los dos mencionados Pedro Campos levantaba el nuevo Club Náutico con sus locales comerciales adyacentes, entidad que él mismo preside.

DESCARADA UTILIZACIÓN DEL NOMBRE DE VIGO

La organización británica de la Volvo Ocean Race concedió la salida de su edición 2005 a Vigo, no a Galicia. Es más, exigió que fuese desde Vigo, dado la buena nombradía de la ciudad y su Ría en los ambientes náuticos y marítimos internacionales.

Algo que desde la Xunta de Fraga, con la que Pedro Campos colaboraba estrechamente, no tuvieron más remedio que aceptar a regañadientes, aunque pronto diseñaron una estrategia alternativa: el centro neurálgico sería Sanxenxo y allí se desarrollarían todas las actividades previas, no importaba que la partida oficial se tuviera que realizar forzosamente teniendo como escenario Vigo.

No es, realmente, que Vigo se dejase engañar. Es que su alcaldesa de entonces, Corina Porro, miraba para otro lado, sin la menor protesta ni reparo, mientras que en compañía de Mapi Egea trazaba sus propios planes en beneficio propio.

Incluso esa regata previa a la salida que también debía celebrarse en la Ría de Vigo tuvo lugar integramente en la Ría de Pontevedra, cuando hasta un día antes se mantuvo por parte de Pedro Campos la burla de afirmar lo contrario, llegando a remitir a los medios de comunicación un recorrido - publicado en forma destacada - que rodeaba las Islas Cíes.

LOS OTROS DINEROS DE LA VOLVO

A Corina Porro y Mapi Egea difícil va a ser obligarlas a justificar el destino de los 677.625 euros que facturó Abano/Significantia. Pero al Club Náutico de Sanxenxo le reclama ahora la Fundación Deporte Galego la devolución de 600.000 euros como parte del dinero proporcionado por esta institución dependiente de la Xunta para la organización de la Volvo.

Y se le requiere al club presidido por Pedro Campos mediante una querella, puesto que no atendieron otras vías. Una demanda que se inició por la cantidad de un millón quinientos mil euros; pero parece ser que desde Sanxenxo pudieron de alguna manera justificar el pago a proveedores por el monto de los otros 900.000.

Entrando aquí en juego una empresa denominada Charlie Echo, que figuraba como proveedora contratada por el Náutico de Sanxenxo y a la que un sector de socios del club hace responsable, lo que niega Pedro Campos.

En total, el Club Náutico de Sanxenxo recibió de la Xunta de Fraga un total de 3,4 millones de euros para la organización de un acontecimiento  que correspondía a Vigo.

Mientras que nuestra ciudad nada recibió por parte del gobierno gallego de entonces. Por el contrario, al igual que Perly&Mapi, Vigo se las tuvo que arreglar con los dineros aportados por ING Real Estate. En realidad, con parte de esos dineros. Y así falló la promoción de la salida.

La Volvo Ocean Race 2008 - se celebra cada tres años - partirá el 11 de Octubre desde Alicante, en cuyas aguas también tendrá lugar siete días antes la regata preliminar. Seguro que allí sabrán rentabilizar - la ciudad, queremos decir - la enorme publicidad que significa este acontecimiento si está bien publicitado, debidamente utilizado el dinero que aportará la Comunidad Valenciana. Por cierto, con un gobierno del PP. Pero es que allí es otro Partido Popular. O, al menos, eso es lo deseable.